Siemka, planuję kupić Mazdę CX-5 z salonu albo używkę rocznik 2018-20 i nie wiem, czy lepiej iść w benzyniaka 2.0 Skyactiv-G 165 KM czy w diesla 2.2 Skyactiv-D 150-175 KM. Chciałbym auto na miasto i czasem w trasę, ale zależy mi też na ekonomii. Słyszałem, że diesle mają czasem problemy z filtrem DPF, a benzyna trochę więcej pali. Macie może jakieś doświadczenia? Będę wdzięczny za porady :)
Mazda CX-5 – który silnik wybrać?
Chyba benzyna mniej się psuje, ale nie jestem pewien.
Może lepiej znaleźć benzynę i pojeździć 2 lata?
Ja bym brał benzynę, taniutko cię zrobi z serwisem.
Warto też zwrócić uwagę na wersję silnika 2.2 D o mocy 175 KM, jest trochę mocniejsza niż 150 KM, a różnica w spalaniu to ok. 0,1 l na korzyść słabszego. Jeśli nie robisz olbrzymich kilometrów, benzyna będzie tańsza na start.
Diesel u mnie spoko, głównie trasy to on dla mnie.
Ciekawe co więcej napiszecie.
Nie wiem, może opłaci się hybryda, ale nie ma jej w CX-5.
Jeździłem dieslem z 2019 roku, zrobiłem nim 50 tys. km i jedyny problem to wymiana świec żarowych. Poza tym silnik bardzo oszczędny i elastyczny. Polecam jeśli robisz więcej autostrady.
Trzeba też policzyć koszty serwisu i ubezpieczenia, bo diesel może być droższy w utrzymaniu.
Z testów drogowych wynika, że 2.2D 175 KM robi 0-100 w 8,5 s, co całkiem nieźle. W codziennej jeździe jest to odczuwalne, zwłaszcza przy wyprzedzaniu.
W dieślu masz moment i jest konkret.
Wydaje mi się, że diesel może mieć szybsze chłodzenie na autostradzie.
Też się zastanawiam nad tym wyborem.
Miałem 2.0 benzynę i potem przesiadłem się na diesla. W benzynie fajnie się rwie, ale spalanie wysokie. Diesel spala mniej, ale trochę głośniejszy.
Ja mam CX-5 z benzyną 2.0 i automat, przez pół roku zrobiłem 10 tys. km i średnie spalanie wyniosło mi 7,2 l. Użytkownicy diesla pisali, że po odcinkach autostradowych spadało do 5,8–6,0 l.
Nie zapominaj o kosztach AdBlue w dieslu i ewentualnych przeglądach DPF.
Z mojego doświadczenia 2.0 Skyactiv-G jest bardziej elastyczny w mieście i mniej awaryjny, natomiast diesel 2.2 lepiej się sprawdza na dłuższych trasach i zużywa ok. 6,5 l/100 km. Co do DPF, przy częstych krótkich odcinkach faktycznie może zapychać się filtr, ale serwis raz na jakiś czas zazwyczaj wystarczy.
U mnie podobna sytuacja, ale ciągle się zbieram do zakupu.
Benzyna fajnie elastyczna, automatem lepiej się klei.
Podobne wątki
Ostatnio przeglądający
7Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz, a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.